REDACCIÓN DE BORRADOR DE DOCUMENTO PRESENTADO POR: UNIVERSIDAD VIÑA DEL MAR MAESTRÍA EN GESTIÓN EN LA INDUSTRIA DE LOS HIDROCARBUROS

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   REDACCIÓN DE BORRADOR DE DOCUMENTO PRESENTADO POR: Edgar Mauricio Galvis Velásquez DOCENTE:  Alfredo Viloria ASIGNATURA:  Aspectos Jurídicos y Legales de la Industria de los Hidrocarburos UNIVERSIDAD VIÑA DEL MAR MAESTRÍA EN GESTIÓN EN LA INDUSTRIA DE LOS HIDROCARBUROS MARZO DE 2014  ASPECTOS SOBRESALIENTES EN LA EVALUACIÓN DE POSIBILIDAD DE INVERSIÓN EN MI PAÍS (COLOMBIA) 1. El país nunca nacionalizó la industria del petróleo o ha expropiado activos de la industria petrolera? El caso de Colombia ilustra los potenciales peligros de que un país asuma una mentalidad rentista luego de descubrimientos y periodo de alta inversión, pero también ilustra muy bien como un Estado es capaz de enmendar el rumbo y ajustar las políticas de manera efectiva. En los noventa el auge de producción petrolera generó efectos macroeconómicos perversos contribuyendo a problemas fiscales y de competitividad, adicionalmente las condiciones eran poco atractivas para la inversión en exploración, unido al estado de inseguridad de las inversiones provocado por la actividad guerrillera.  Ante la perspectiva de convertirse en importador neto, el Estado colombiano adoptó una serie de reformas fiscales y contractuales en 1999 y luego en 2005 para hacer más atractiva la inversión y mejorar la competitividad de la empresa estatal Ecopetrol. Fuente:  http://www.cebem.org/cmsfiles/publicaciones/La_Economia_Politica_Del_Petroleo_y_ El_Gas_En_America_Latina.pdf   2.  ¿Cuáles son las rutas de exportación existentes?  Actualmente se cuenta para el transporte de hidrocarburos con una red de tubería de 4.184 km de oleoductos para transporte de petróleo y 3.952 km de poliductos para transporte de productos refinados. El total de estaciones de bombeo y terminales es de 67, distribuidas en 37 para oleoductos y 30 para poliductos. La Transportadora de Gas Internacional es una empresa colombiana que presta el servicio de transporte de gas mediante una red de 3.609 kilómetros de gasoductos extendida desde la Guajira hasta el Valle del Cauca. Desde el 3 de marzo de 2007 cuando recibió los gasoductos de ECOGAS como su activo más importante,  Transportadora de Gas Internacional mantiene la responsabilidad del transporte de gas en el interior del país. Para atender las exportaciones o importaciones de petróleo y refinados se tienen tres puertos de embarque por el mar Caribe, que son Coveñas, Cartagena y Pozos Colorados (Santa Marta), y dos puertos por el Océano Pacífico en Tumaco y Buenaventura. Fuentes: http://www.diariodefusiones.com/?page=ampliada&id=245 http://www.ecopetrol.com.co/especiales/elpetroleoysumundo/petroleoencolombia3.htm  3. ¿ Quién es el dueño de los recursos petroleros del país? En el caso de la producción minera y del petróleo en particular, los gobiernos y las autoridades del Estado son los propietarios de esos recursos y pueden legítimamente recolectar los ingresos que generen esos activos de los cuales son dueños. El estatus de propietario se puede trasladar a la política petrolera de diferentes maneras. Un país petrolero puede optar, por ejemplo, por definir que el Estado sea el único que explote el recurso (Arabia Saudita, Kuwait y México hasta hace unos años). En el otro extremo se encuentra el caso en que solo participan las empresas privadas en la explotación (Estados Unidos, Reino Unido). Fuente: http://www.banrep.gov.co/docum/ftp/borra692.pdf   4. Cuáles son las principales políticas de seguridad, salud y medioambiente para la realización de inversiones en el área petrolera? El principal objetivo del gerenciamiento de seguridad (industrial y de procesos) es lograr el mejor desempeño operacional, evitando y controlando las pérdidas por accidentalidad ocupacional y operacional y estableciendo las medidas y acciones necesarias de protección y control, para reducir la posible afectación de los eventos peligrosos en las personas, el medio ambiente y las instalaciones e infraestructura de servicios.   Los estudios ambientales tienen como objetivos principales identificar y predecir los impactos sobre el ambiente y la salud pública que puede generar la explotación, así como también interpretar y comunicar información sobre dichos impactos. Fuente: http://www.ecopetrol.com.co/especiales/ReporteGestion2012/practicas_laborales_14.html  5. Si tiene salida al mar, lo que parecen ser las rutas de exportación más lógicas?   Colombia  cuenta hoy en día con más de 3.000 rutas de exportación por vía marítima y más de 1.700 por vía aérea, lo que constituye un factor clave en materia de logística de transporte, para facilitar el comercio exterior y aprovechar los acuerdos comerciales con otros países. Como lo afirma el Ministro de  Comercio , Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, “El 90% de la mercancía que exporta el país se hace  por modo marítimo, y de ahí la importancia de contar con más de 3.000 rutas de exportación por esta vía, directas y con conexión, gracias al servicio que prestan cerca de 30 navieras, las más grandes del mundo”, señaló, al mencionar que en 2011 movieron 1 28 millones de toneladas. Fuente: http://www.occidente.co/colombia-cuenta-con-4-700-rutas-de-exportacion-maritimas-y-aereas/ 
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